Expertos se\u00f1alaron que el sector automotriz es uno de los m\u00e1s sensibles a cambios en cuanto a la inversi\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e9xico mantiene condiciones para seguir atrayendo inversi\u00f3n y consolidarse como un socio estrat\u00e9gico para Estados Unidos, pese al entorno de incertidumbre comercial y geopol\u00edtica que rodea la revisi\u00f3n del T-MEC, coincidieron especialistas durante su participaci\u00f3n en El Financiero Meet Point Virtual. Julio Ruiz, economista en jefe de Citi para M\u00e9xico, se\u00f1al\u00f3 que la econom\u00eda mexicana podr\u00eda retomar un ritmo de crecimiento m\u00e1s cercano a su potencial si en los pr\u00f3ximos meses se alcanzan acuerdos claros en materia comercial que reduzcan la incertidumbre y fortalezcan la confianza de los inversionistas. Resalt\u00f3 que, si bien la inversi\u00f3n registr\u00f3 una contracci\u00f3n de 6.7 por ciento durante el a\u00f1o pasado, su recuperaci\u00f3n estar\u00e1 estrechamente ligada a una mayor certidumbre en el entorno comercial y regulatorio del pa\u00eds, factores que ser\u00e1n determinantes para reactivar los proyectos productivos y estimular la confianza de los inversionistas. \u201cEn la medida que se alargue esta negociaci\u00f3n vamos a ver un retraso de la inversi\u00f3n y probablemente seguiremos observando tasas de crecimiento econ\u00f3mico por debajo del potencial de M\u00e9xico, que est\u00e1 alrededor del 2 por ciento\u201d, afirm\u00f3. El especialista reconoci\u00f3 que persisten factores de incertidumbre desde 2024, tanto externos como internos, incluyendo tensiones geopol\u00edticas y comerciales; sin embargo, se mostr\u00f3 optimista respecto al mediano plazo para la econom\u00eda mexicana. \u201cSoy muy positivo con M\u00e9xico en el mediano plazo, tomando en cuenta la relaci\u00f3n que tiene M\u00e9xico en el comercio global y con Estados Unidos\u201d, se\u00f1al\u00f3. Por otra parte, Juan Carlos Baker, director general de Ansley Consultores Internacionales y exsubsecretario de Comercio Exterior, afirm\u00f3 que el \u00e9xito de la revisi\u00f3n del T-MEC no debe medirse \u00fanicamente por la rapidez con la que concluya el proceso, sino por la calidad de los acuerdos que se alcancen entre los tres pa\u00edses. El especialista consider\u00f3 que, aunque es necesario disipar la incertidumbre para incentivar la inversi\u00f3n, tambi\u00e9n es fundamental otorgar el tiempo suficiente a las negociaciones debido a la complejidad de los temas en discusi\u00f3n. \u201cSi vamos m\u00e1s all\u00e1 del 1 de julio o incluso si vamos m\u00e1s all\u00e1 de 2026, lo cual tambi\u00e9n est\u00e1 previsto dentro del tratado, no es algo que no se nos haya ocurrido antes. Eso no deber\u00eda necesariamente preocuparnos o ser el fin del acuerdo\u201d, se\u00f1al\u00f3. Baker agreg\u00f3 que la revisi\u00f3n del T-MEC podr\u00eda definir el potencial econ\u00f3mico de M\u00e9xico para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, por lo que \u201chay que tomarse el tiempo necesario\u201d para alcanzar un resultado s\u00f3lido y duradero. El exfuncionario tambi\u00e9n llam\u00f3 a adoptar una postura pragm\u00e1tica frente a los aranceles impuestos por Estados Unidos, al reconocer que un regreso inmediato al esquema de arancel cero luce poco probable bajo la administraci\u00f3n del presidente Donald Trump. \u201cIdealmente tendr\u00edamos que estar regresando a arancel cero porque eso es lo que te da la mayor certidumbre posible, pero tambi\u00e9n hemos escuchado por diversas fuentes que eso no es algo que el presidente Trump est\u00e9 dispuesto a considerar\u201d, apunt\u00f3. Juan Carlos Baker tambi\u00e9n advirti\u00f3 que los pr\u00f3ximos meses podr\u00edan estar marcados por episodios de volatilidad e incertidumbre derivados de la revisi\u00f3n comercial con Estados Unidos. Por esta raz\u00f3n, pidi\u00f3 evitar decisiones precipitadas ante la falta de informaci\u00f3n definitiva sobre el rumbo de las negociaciones. \u201cNo hay que estar nerviosos. Creo que lo peor que podemos hacer es tomar decisiones en un momento en donde no tenemos toda la informaci\u00f3n\u201d, subray\u00f3. Sin embargo, Rogelio Garza Garza, presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), reconoci\u00f3 que el sector automotriz mexicano enfrenta actualmente una desventaja competitiva frente a productores de Europa, Jap\u00f3n y Corea del Sur debido al esquema arancelario vigente en Estados Unidos. \u201cEuropa, Jap\u00f3n y Corea pueden mandar veh\u00edculos con un arancel de 15 por ciento sin cumplir ninguna regla de origen. En cambio, nosotros tenemos que cumplir con un contenido regional de 75 por ciento, lo que implica costos adicionales de entre 3 y 4 por ciento del valor del veh\u00edculo\u201d, afirm\u00f3. Garza alert\u00f3 que esta situaci\u00f3n podr\u00eda influir en las decisiones de inversi\u00f3n de las armadoras globales, particularmente en momentos en que deben asignar nuevos modelos o renovar l\u00edneas de producci\u00f3n. Asimismo, subray\u00f3 que la industria requiere certidumbre de largo plazo y no revisiones arancelarias anuales, debido a que los ciclos de producci\u00f3n automotriz se planean con varios a\u00f1os de anticipaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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