{"id":18788,"date":"2025-04-26T05:10:57","date_gmt":"2025-04-26T05:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=18788"},"modified":"2025-05-03T05:13:15","modified_gmt":"2025-05-03T05:13:15","slug":"musk-erosiono-valor-de-tesla-en-poco-tiempo-reconstruir-confianza-llevara-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=18788","title":{"rendered":"Musk erosion\u00f3 valor de Tesla en poco tiempo; reconstruir confianza llevar\u00e1 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

A Elon Musk se le ha llamado el Maestro de los Proyectos Visionarios, el Edison de Nuestra Era y el Arquitecto del Futuro, pero hoy por hoy tiene un enorme problema en su compa\u00f1\u00eda automotriz y<\/a> no se sabe si ser\u00e1 capaz de solucionarlo: el da\u00f1o que le ha causado a su marca.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas de Tesla se han desplomado en medio de protestas y boicots contra Musk por sus posturas de extrema derecha. Las ganancias se han reducido en dos terceras partes en lo que va del a\u00f1o, y rivales de China, Europa y Estados Unidos est\u00e1n al acecho.<\/p>\n\n\n\n

La marca recibi\u00f3 algo de respiro el martes cuando Musk anunci\u00f3 en una conferencia telef\u00f3nica con inversionistas que reducir\u00eda su trabajo de recortar costos gubernamentales en Washington a \u201cuno o dos d\u00edas por semana\u201d para concentrarse en su puesto como director de Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Los inversionistas impulsaron las acciones de Tesla a una ganancia del 5% el mi\u00e9rcoles, aunque existen muchos desaf\u00edos por delante.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQUI\u00c9N QUIERE UN TESLA?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante su conferencia con los inversores, Musk pareci\u00f3 restar importancia al impacto que ha tenido el da\u00f1o a la marca en la ca\u00edda de las ventas en el primer trimestre. En cambio, enfatiz\u00f3 algo m\u00e1s fugaz \u2014una actualizaci\u00f3n del exitoso Model Y de Tesla, que oblig\u00f3 al cierre de f\u00e1bricas y redujo tanto la oferta como la demanda.<\/p>\n\n\n\n

Si bien los analistas financieros que siguen a la compa\u00f1\u00eda han destacado que los compradores potenciales probablemente se abstuvieron de adquirir un Tesla en lo que esperan la actualizaci\u00f3n \u2014lo que perjudic\u00f3 los resultados\u2014, incluso hasta los m\u00e1s optimistas afirman que el da\u00f1o a la marca es real y m\u00e1s preocupante.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta es una crisis de gran magnitud<\/strong>\u201d, declar\u00f3 Dan Ives, de Wedbush Securities, a principios de este mes. En una nota a sus clientes, el banco JP Morgan advirti\u00f3 de un \u201cda\u00f1o sin precedentes a la marca<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

LA OPINI\u00d3N DE MUSK SOBRE LAS PROTESTAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Musk desestim\u00f3 las protestas contra Tesla durante su llamada con los inversionistas, y las calific\u00f3 como obra de personas molestas con su trabajo al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en ingl\u00e9s), porque \u201caquellos que se benefician del despilfarro y el fraude desean que contin\u00fae<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pero las protestas en Europa \u2014a miles de kil\u00f3metros de Washington\u2014 se produjeron despu\u00e9s de que Musk expres\u00f3 su apoyo a pol\u00edticos de extrema derecha de todo el continente. Europeos furiosos colgaron una efigie de Musk en Mil\u00e1n, proyectaron una imagen suya con el brazo derecho extendido en una f\u00e1brica de Tesla en Berl\u00edn, y colocaron carteles en Londres en los que instaban a la gente a no comprar \u201cesvastiautos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas en Europa han ca\u00eddo en picada en los primeros tres meses del a\u00f1o \u2014con una disminuci\u00f3n del 39%. En Alemania, las ventas se desplomaron un 62%.<\/p>\n\n\n\n

Otra se\u00f1al preocupante: Tesla se retract\u00f3 el martes de su promesa anterior de que las ventas se recuperar\u00edan este a\u00f1o despu\u00e9s de que en 2024 cayeron por primera vez en 12 a\u00f1os. Tesla expuso que hab\u00eda demasiado incertidumbre en la situaci\u00f3n comercial a nivel mundial y se neg\u00f3 a repetir el pron\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n

VIENE LA COMPETENCIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tanto, la competencia ya empez\u00f3 a quitarle clientes a Tesla.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre sus principales rivales est\u00e1 el gigante chino BYD. El fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos anunci\u00f3 hace unos meses sobre el desarrollo de una bater\u00eda el\u00e9ctrica que se carga en cuesti\u00f3n de minutos. Y los rivales europeos de Tesla han comenzado a ofrecer nuevos modelos con tecnolog\u00eda avanzada que los convierte en alternativas reales a Tesla, precisamente en momentos en que la opini\u00f3n p\u00fablica le ha dado la espalda a Musk.<\/p>\n\n\n\n

\"$!Manifestantes<\/figure>\n\n\n\n

La participaci\u00f3n de Tesla en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos ha ca\u00eddo de dos terceras partes a menos de la mitad, seg\u00fan Cox Automotive, un proveedor de servicios y tecnolog\u00eda automotriz.<\/p>\n\n\n\n

SU ESPERANZA EST\u00c1 EN LOS CIBERTAXIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro competidor, Alphabet \u2014la empresa matriz de Google\u2014 ya aventaj\u00f3 a Tesla en un sector que, seg\u00fan Musk, ayudar\u00e1 a reestructurar a su empresa: los cibertaxis.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos destacados en la conferencia del martes fue que Musk mantuvo su predicci\u00f3n previa de que la compa\u00f1\u00eda lanzar\u00e1 un servicio de taxis aut\u00f3nomos \u2014sin volante ni pedales\u2014 a partir de junio en Austin, Texas, y en otras ciudades del pa\u00eds poco despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Pero los cibertaxis sin conductor del servicio de Google, llamado Waymo, ya tienen millones de viajes en San Francisco, Phoenix, Los \u00c1ngeles y Austin como parte de una colaboraci\u00f3n con Uber, l\u00edder en servicios de transporte.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUN FUTURO SIN CONDUCTORES PARA LOS PROPIETARIOS DE TESLAS?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Musk<\/a> tambi\u00e9n dijo a los analistas que esta capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma estar\u00e1 disponible en los veh\u00edculos Tesla que ya se encuentran en circulaci\u00f3n a trav\u00e9s de actualizaciones inal\u00e1mbricas de software, y estableci\u00f3 un plazo: \u201cHabr\u00e1 millones de Teslas operando de forma aut\u00f3noma en la segunda mitad del a\u00f1o<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Pero ya ha hecho promesas similares en el pasado s\u00f3lo para no cumplir los plazos, como en abril de 2019, cuando prometi\u00f3 la automatizaci\u00f3n total para finales del a\u00f1o siguiente. Repiti\u00f3 esas predicciones en varias ocasiones y retras\u00f3 la fecha, varias veces, en los a\u00f1os posteriores.<\/p>\n\n\n\n

Un problema importante es que los investigadores federales no han dado luz verde para que los veh\u00edculos Tesla puedan conducirse completamente solos de manera segura. Entre otras pesquisas, los reguladores de seguridad analizan al sistema de Tesla conocido como \u201cFull Self-Driving\u201d (conducci\u00f3n aut\u00f3noma total) \u2014el cual s\u00f3lo ofrece una conducci\u00f3n aut\u00f3noma parcial\u2014 por su relaci\u00f3n con accidentes en condiciones de baja visibilidad, como cuando hay reflejos solares.<\/p>\n\n\n\n

EL LADO POSITIVO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En competencia con sus rivales en Estados Unidos, Tesla tiene actualmente una clara ventaja: se ver\u00e1 menos afectada por los aranceles, ya que la mayor\u00eda de sus veh\u00edculos se fabrican en los pa\u00edses donde se venden, incluidos aquellos en su mercado m\u00e1s grande: Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos aranceles siguen siendo duros para una empresa con m\u00e1rgenes que todav\u00eda son bajos, pero nosotros tenemos cadenas de suministro localizadas<\/strong>\u201d, destac\u00f3 Musk el martes. \u201cEso nos pone en una s\u00f3lida posici\u00f3n<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La empresa tambi\u00e9n reconfirm\u00f3 que una versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica de su veh\u00edculo m\u00e1s vendido \u2014la camioneta Model Y\u2014 estar\u00e1 disponible para los clientes durante el primer semestre de este a\u00f1o. Eso podr\u00eda impulsar las ventas.<\/p>\n\n\n\n

Otro aspecto positivo: La compa\u00f1\u00eda tuvo un primer trimestre espectacular en su negocio de almacenamiento de energ\u00eda. Y Musk ha prometido producir 5,000 robots Optimus \u2014otro negocio de Tesla\u2014 para finales de a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

ACCIONES CARAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Incluso despu\u00e9s de caer casi un 50% desde sus m\u00e1ximos de diciembre, las acciones de Tesla siguen siendo demasiado costosas si se toma como referencia la \u00fanica medida que realmente importa a largo plazo: sus utilidades.<\/p>\n\n\n\n

Con un valor equivalente a 110 veces sus utilidades por acci\u00f3n previstas para este a\u00f1o, los precios de sus acciones son m\u00e1s de 25 veces m\u00e1s costosos que los de General Motors. La acci\u00f3n promedio del \u00edndice S&P 500 cotiza a menos de 20 veces sus utilidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esto deja a Tesla con poco margen de error si algo sale ma<\/strong>l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Elon Musk se le ha llamado el Maestro de los Proyectos Visionarios, el Edison de Nuestra Era y el Arquitecto del Futuro, pero hoy por hoy tiene un enorme problema en su compa\u00f1\u00eda automotriz y no se sabe si ser\u00e1 capaz de solucionarlo: el da\u00f1o que le ha causado a su marca. Las ventas de Tesla se han desplomado en medio de protestas y boicots contra Musk por sus posturas de extrema derecha. Las ganancias se han reducido en dos terceras partes en lo que va del a\u00f1o, y rivales de China, Europa y Estados Unidos est\u00e1n al acecho. La marca…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":18789,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[1071,1072],"class_list":["post-18788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-elon-musk","tag-tesla"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18788"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18790,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18788\/revisions\/18790"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}