{"id":19791,"date":"2025-06-13T17:24:34","date_gmt":"2025-06-13T17:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=19791"},"modified":"2025-06-17T17:25:40","modified_gmt":"2025-06-17T17:25:40","slug":"china-negocia-compra-de-43-puertos-incluidos-dos-en-el-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=19791","title":{"rendered":"China negocia compra de 43 puertos, incluidos dos en el Canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Varios grupos empresariales chinos con apoyo estatal, entre ellos la poderosa Cosco Shipping Corp., est\u00e1n en conversaciones para integrarse a un acuerdo multimillonario que busca adquirir 43 puertos en todo el mundo, incluidos dos terminales estrat\u00e9gicos ubicados en el Canal de Panam\u00e1<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La negociaci\u00f3n, liderada por el consorcio global Terminal Investment Ltd. (TiL), propiedad del empresario italiano Gianluigi Aponte, cuenta adem\u00e1s con la participaci\u00f3n de la gestora de activos estadounidense BlackRock y su divisi\u00f3n Global Infrastructure Partners.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan revel\u00f3 Bloomberg, las conversaciones con empresas chinas surgieron tras la firme oposici\u00f3n del gobierno de Pek\u00edn al acuerdo original, que dejar\u00eda en manos occidentales una amplia red de puertos actualmente controlados por CK Hutchison Holdings, del magnate hongkon\u00e9s Li Ka-Shing. Este giro estrat\u00e9gico busca destrabar el proceso de venta, que lleva meses estancado, y se enmarca en medio de tensas negociaciones comerciales entre China y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

La inclusi\u00f3n de Cosco y otras firmas estatales chinas habr\u00eda sido abordada durante las recientes conversaciones bilaterales entre funcionarios estadounidenses y chinos en Suiza, centradas en asuntos arancelarios y de seguridad comercial. El acuerdo, de concretarse, podr\u00eda redefinir el equilibrio de poder sobre rutas comerciales vitales.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los focos m\u00e1s sensibles del acuerdo son los dos puertos ubicados en el Canal de Panam\u00e1, una v\u00eda mar\u00edtima de alto valor estrat\u00e9gico. El presidente de Estados Unidos, Donald Trumps abog\u00f3 por la \u201crecuperaci\u00f3n\u201d del canal, destacando la importancia de frenar la influencia china sobre esta infraestructura clave para el comercio global.<\/p>\n\n\n\n

El consorcio liderado por TiL enfrenta una fecha l\u00edmite cr\u00edtica: el pr\u00f3ximo julio expira el per\u00edodo de negociaci\u00f3n de 145 d\u00edas acordado para cerrar la operaci\u00f3n, tras no alcanzar el objetivo inicial de firmar el acuerdo en abril.<\/p>\n\n\n\n

La Mediterranean Shipping Company (MSC), empresa familiar de Aponte y matriz de TiL, se perfila como el principal inversor del acuerdo. Sin embargo, se espera que BlackRock asuma la gesti\u00f3n de los puertos paname\u00f1os, lo que consolidar\u00eda su posici\u00f3n como actor clave en infraestructura estrat\u00e9gica global. De concretarse la adquisici\u00f3n, MSC se convertir\u00eda en el mayor operador portuario del mundo, desplazando a sus competidores asi\u00e1ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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