El presidente de Canacintra Coahuila Sureste, Arturo Reveles M\u00e1rquez afirm\u00f3 que el sector automotriz no desaparece, aunque est\u00e1 bajo presi\u00f3n por la ca\u00edda en exportaciones y producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que la diversificaci\u00f3n est\u00e1 en marcha y los empresarios del sector buscan nuevos mercados fuera de Estados Unidos, apostando por sectores estrat\u00e9gicos como semiconductores, electromovilidad y farmac\u00e9uticas para reducir su dependencia del mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n
Aunque tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que existe un clima de incertidumbre y cautela por la reconfiguraci\u00f3n del mercado global ante la imposici\u00f3n de aranceles.<\/p>\n\n\n\n
Si bien la presidenta, Claudia Sheinbaum y el secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, mantienen dialogo con Estados Unidos, el empresario dijo que conf\u00edan en su posici\u00f3n tras cumplir compromisos.<\/p>\n\n\n\n
El escenario en la regi\u00f3n es complicado, ya que diferentes voces alertan que los recortes en invasi\u00f3n p\u00fablica y el temor por la revisi\u00f3n del T-MEC frena nuevas inversiones en plantas y proyectos.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la electr\u00f3nica puede ser el nuevo motor exportador, dejando atr\u00e1s el papel protag\u00f3nico del sector automotriz frente a los aranceles, a\u00f1adi\u00f3 que el segundo no desaparece, pero est\u00e1 bajo presi\u00f3n por la reducci\u00f3n de la producci\u00f3n y exportaci\u00f3n, salvo casos m\u00e1s alineados al T-MEC como Toyota o Ford.<\/p>\n\n\n\n
Los empresarios han reaccionado buscando una diversificaci\u00f3n de mercados, as\u00ed como impulsando sectores de valor agregado y fortaleciendo las cadenas locales.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado el gobierno responde con medidas estrat\u00e9gicas como el Plan M\u00e9xico y el relanzamiento del progama \u201cHecho en M\u00e9xico\u201d, aunque enfrentando desaf\u00edos internos para generar confianza empresarial.<\/p>\n\n\n\n
Por lo pronto de la industria automotriz destac\u00f3 que de enero a mayo las exportaciones de veh\u00edculos ligeros de M\u00e9xico a otros mercados cayeron 6.3% con respecto al mismo periodo de 2024, por lo que se enviaron 1.2 millones de unidades frente a 1.4 millones previas.<\/p>\n\n\n\n
En abril, en particular, hubo un desplome del 15.8% en el valor exportado automotriz hac\u00eda Estados Unidos, con retrocesos fuertes en marcas como Volkswagen (con -37%), Stellantis y Mercedes Benz.<\/p>\n\n\n\n
Mientras algunas marcas sufren otras lograron mantenerse o incluso crecer como Toyota que aument\u00f3 exportaciones en 72% en los primeros ocho meses, Ford 7.2% y Honda 0.2%. Por otro lado GM bajo -6.2%.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de la producci\u00f3n de autopartes, se desplom\u00f3 8.2% en el primer trimestre del a\u00f1o, debido al impacto de los aranceles al acero y aluminio, as\u00ed como por la incertidumbre comercial.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente seg\u00fan Banco Base, aproximadamente 82% de los autos que se exportan desde M\u00e9xico cumplen con las reglas del T-MEC y est\u00e1n exentos del arancel del 25% de Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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