{"id":21347,"date":"2025-11-15T01:52:17","date_gmt":"2025-11-15T01:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=21347"},"modified":"2025-11-22T01:54:17","modified_gmt":"2025-11-22T01:54:17","slug":"aranceles-a-autopartes-chinas-amenazan-la-produccion-automotriz-mexicana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=21347","title":{"rendered":"Aranceles a autopartes chinas amenazan la producci\u00f3n automotriz mexicana"},"content":{"rendered":"\n

El sector de ensamblaje automotriz de M\u00e9xico<\/a>, uno de los m\u00e1s grandes del mundo, teme que los aranceles propuestos a las importaciones chinas<\/a> corten el acceso a componentes electr\u00f3nicos esenciales, en particular las pantallas t\u00e1ctiles digitales del tablero, que ya son est\u00e1ndar en los veh\u00edculos modernos, inform\u00f3 AFP.<\/p>\n\n\n\n

El Congreso est\u00e1 evaluando incrementos arancelarios a mercanc\u00edas chinas, mientras el conflicto comercial entre Washington y Beijing<\/strong> aumenta la presi\u00f3n para que M\u00e9xico replique la postura de su aliado del norte.<\/p>\n\n\n\n

La presidenta Claudia Sheinbaum defiende la medida como un catalizador para impulsar el crecimiento de la manufactura nacional<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo afecta a la industria automotriz de M\u00e9xico?<\/h2>\n\n\n\n

El problema de fondo: las f\u00e1bricas mexicanas producen pr\u00e1cticamente ninguno de los componentes electr\u00f3nicos necesarios para el ensamblaje de veh\u00edculos<\/a>, especialmente las pantallas del tablero que ofrecen sistemas de navegaci\u00f3n y entretenimiento. Los proveedores chinos dominan este mercado.<\/p>\n\n\n\n

Buscar proveedores alternativos tomar\u00eda a\u00f1os, adem\u00e1s de detonar aumentos inmediatos en los precios<\/strong>, poniendo en jaque uno de los pilares de los ingresos por exportaci\u00f3n de M\u00e9xico<\/strong>, alertaron representantes de la industria.<\/p>\n\n\n\n

Aumovio, compa\u00f1\u00eda alemana que produce pantallas de tablero en Guadalajara para Ford<\/strong>, General Motors<\/a> y Stellantis<\/strong>, ha manifestado su preocupaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLes explicamos la dependencia que tenemos\u201d de los componentes chinos, coment\u00f3 el director de compras, Carlos G\u00f3mez<\/strong>, subrayando que construir redes de suministro alternativas requerir\u00eda fuertes inversiones en maquinaria y capacitaci\u00f3n de personal durante varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Amapola Grijalva, de la C\u00e1mara de Comercio M\u00e9xico-China,<\/strong> advirti\u00f3 a las autoridades sobre el riesgo de poner en peligro al sector automotriz<\/a>, que ha prosperado bajo el tratado comercial T-MEC que vincula a M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay componentes como las bater\u00edas el\u00e9ctricas y las partes electr\u00f3nicas que creemos que son muy dif\u00edciles de obtener en otros lugares\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHoy en d\u00eda, especialmente la electr\u00f3nica, la generaci\u00f3n fotovoltaica y las bater\u00edas para todo tipo de aplicaciones vienen de China porque son realmente muy eficientes<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Riesgos para el T-MEC y la relaci\u00f3n comercial con Estados Unidos<\/h2>\n\n\n\n

Washington sostiene que los fabricantes chinos<\/a> aprovechan las disposiciones del T-MEC <\/strong>para enviar mercanc\u00eda hacia el norte a trav\u00e9s de la frontera mexicana sin pagar aranceles.<\/p>\n\n\n\n

Observadores consideran que la propuesta de Sheinbaum de escalar los aranceles contra China<\/a> y contra pa\u00edses sin acuerdos comerciales es un gesto para alinearse con la poderosa administraci\u00f3n estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

El economista Luis de la Calle, quien particip\u00f3 en las negociaciones del TLCAN<\/a> \u2014antecesor del T-MEC\u2014<\/strong>, sostiene que la estrategia arancelaria de Sheinbaum tambi\u00e9n responde en parte a la intenci\u00f3n de proteger a los productores nacionales.<\/p>\n\n\n\n

El d\u00e9ficit comercial de M\u00e9xico con China<\/a> se dispar\u00f3 a unos 120 mil millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Algunas empresas podr\u00edan salir beneficiadas. La productora de barras de acero Kold Roll ve oportunidades en la disrupci\u00f3n. \u201cLo vemos como una oportunidad\u201d, afirm\u00f3 su director general, Eric Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico super\u00f3 a China en 2023<\/strong> como el principal socio comercial de Estados Unidos, destino de m\u00e1s del 80 por ciento de las exportaciones mexicanas<\/strong>. Cada a\u00f1o, alrededor de 3 millones de autom\u00f3viles cruzan hacia el norte, incluidos los ensamblados en el pa\u00eds por corporaciones estadounidenses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El sector de ensamblaje automotriz de M\u00e9xico, uno de los m\u00e1s grandes del mundo, teme que los aranceles propuestos a las importaciones chinas corten el acceso a componentes electr\u00f3nicos esenciales, en particular las pantallas t\u00e1ctiles digitales del tablero, que ya son est\u00e1ndar en los veh\u00edculos modernos, inform\u00f3 AFP. El Congreso est\u00e1 evaluando incrementos arancelarios a mercanc\u00edas chinas, mientras el conflicto comercial entre Washington y Beijing aumenta la presi\u00f3n para que M\u00e9xico replique la postura de su aliado del norte. La presidenta Claudia Sheinbaum defiende la medida como un catalizador para impulsar el crecimiento de la manufactura nacional. \u00bfC\u00f3mo afecta a la industria automotriz de M\u00e9xico?…<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":21348,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[1264,1756,4061,1484],"class_list":["post-21347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia","tag-aranceles","tag-automotriz-mexicana","tag-autopartes-chinas","tag-produccion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21349,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21347\/revisions\/21349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/21348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}