{"id":21854,"date":"2026-01-15T19:48:56","date_gmt":"2026-01-15T19:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=21854"},"modified":"2026-01-16T20:07:18","modified_gmt":"2026-01-16T20:07:18","slug":"gobierno-mexicano-busca-exencion-arancelaria-para-vehiculos-fuera-del-tratado-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=21854","title":{"rendered":"Gobierno mexicano busca exenci\u00f3n arancelaria para veh\u00edculos fuera del tratado comercial"},"content":{"rendered":"\n

El secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard,<\/strong> ha pedido a Estados Unidos que reduzca de 27.5 a 15% el arancel que aplica a las importaciones de autos que no cumplen con las reglas de origen del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC).<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fue hoy que inform\u00f3 que el Gobierno Mexicano<\/strong> buscar\u00e1 que la revisi\u00f3n del tratado se centre en fortalecer y consolidar los mecanismos actuales del acuerdo, al considerar que han funcionado y han sido clave para el crecimiento del comercio y el empleo en los tres pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Se inform\u00f3 que actualmente Estados Unidos cobra un arancel de 2.5% a las importaciones de autos desde cualquier pa\u00eds que forme parte de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC), m\u00e1s uno adicional de 25%, con descuentos.<\/p>\n\n\n\n

Es en esta \u00faltima tasa, al contenido estadounidense en las importaciones desde M\u00e9xico y Canad\u00e1 que no cumplen con las reglas de origen del T-MEC.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, Ebrard inform\u00f3 que estos descuentos equivalen a un arancel de 13% para el caso de las importaciones estadounidenses<\/strong> de veh\u00edculos de pasajeros y camiones originarios de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Ebrard indic\u00f3 que ha pedido a la Representaci\u00f3n Comercial de la Casa Blanca (USTR) que reduzca el arancel aplicado a las importaciones de estos veh\u00edculos mexicanos que no cumplan con el T-MEC<\/strong>, \u201cporque ya Estados Unidos estableci\u00f3 aranceles menores para esas regiones\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que ese arancel de 25% se redujo a 15% como resultado de acuerdos por separado de Estados Unidos con la Uni\u00f3n Europea,<\/strong> Jap\u00f3n y Corea del Sur, <\/strong>as\u00ed como a 7.5% para un cupo de 100,000 unidades originarias de Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, se inform\u00f3 que en el pasado a\u00f1o, las exportaciones de veh\u00edculos ligeros cayeron a una tasa interanual de 2.7%, a 3 millones 385 mil 785 unidades; descenso menor al proyectado por el Gobierno Federal.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que esta situaci\u00f3n se debi\u00f3 a que el gobierno estadounidense dej\u00f3 de dar subsidios de 7 mil 500 d\u00f3lares por la compra de cada auto el\u00e9ctrico nuevo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A nivel general del tratado<\/strong>, el secretario defendi\u00f3 el T-MEC con base en los resultados econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay que ver nada m\u00e1s los n\u00fameros del crecimiento del comercio entre ambos pa\u00edses y el \u00e9xito que se ha tenido en los n\u00fameros de empleos\u201d,<\/em> dijo, y agreg\u00f3 que ese ser\u00e1 el punto de partida del documento que presentar\u00e1 M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo sobre las tensiones comerciales y las amenazas recurrentes de aranceles, el funcionario explic\u00f3 que el tratado no elimina por completo ese riesgo, pero s\u00ed reduce la incertidumbre.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo record\u00f3 que el 1 de julio es la fecha establecida para concluir la revisi\u00f3n<\/strong> y que los tres pa\u00edses deber\u00e1n presentar sus conclusiones a finales de enero.<\/p>\n\n\n\n

Las reglas de origen<\/strong> son criterios que determinan el pa\u00eds donde se produjo un bien y sirven para definir si un producto puede recibir beneficios arancelarios a partir del grado del valor de contenido regional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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