{"id":22003,"date":"2026-01-30T01:02:36","date_gmt":"2026-01-30T01:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=22003"},"modified":"2026-02-02T01:04:29","modified_gmt":"2026-02-02T01:04:29","slug":"aranceles-de-trump-amenazan-salarios-en-automotriz-mexicana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boletinsonora.com.mx\/?p=22003","title":{"rendered":"Aranceles de Trump amenazan salarios en automotriz mexicana"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Uno de los principales retos que tendr\u00e1 la industria automotriz ser\u00e1 mantener los sueldos que tiene, aunque para ello deber\u00e1 mejorarse la productividad ante el impacto de los aranceles de Donald Trump<\/strong>, consider\u00f3 Rogelio Garza, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luego del acuerdo entre el sector automotriz y el Gobierno federal para implementar un Plan Estrat\u00e9gico para la Industria Automotriz, el presidente ejecutivo de la AMIA advirti\u00f3 sobre los efectos que la llamada medida 232 tendr\u00e1 en la competitividad del sector.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En entrevista con Gabriela Warkentin, en el programa As\u00ed las Cosas, de W Radio, e<strong>xplic\u00f3 que dicho mecanismo impone un arancel de 25 por ciento a las exportaciones de veh\u00edculos hacia Estados Unidos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante el a\u00f1o pasado,&nbsp;<strong>en M\u00e9xico se fabricaron 3.7 millones de unidades; de ese total, el 90 por ciento se export\u00f3 y casi el 80 por ciento tuvo como destino el mercado estadounidense.&nbsp;<\/strong>Por ello, la decisi\u00f3n del gobierno norteamericano coloc\u00f3 a la industria en una encrucijada, debido al fuerte impacto en los costos de producci\u00f3n y exportaci\u00f3n, lo que obliga a realizar ajustes internos para preservar la competitividad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Garza se\u00f1al\u00f3 dos \u00e1reas clave en las que se debe avanzar.<strong>&nbsp;La primera es la reducci\u00f3n de los costos log\u00edsticos asociados a la inseguridad,<\/strong>&nbsp;no solo en carreteras, sino tambi\u00e9n en el transporte ferroviario. Si bien existe el Operativo Escal\u00f3n de la Guardia Nacional para establecer rutas seguras, reconoci\u00f3 que a\u00fan se registran incidentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El segundo eje es el laboral<\/strong>.&nbsp;<em>\u201cSomos la industria que mejor paga en M\u00e9xico, con salarios 43 por ciento arriba del promedio, y queremos seguir as\u00ed, pero tambi\u00e9n necesitamos hablar de productividad\u201d<\/em>, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00f1adi\u00f3 que, si bien el sector respalda medidas como el aumento al salario m\u00ednimo o la reducci\u00f3n de la jornada a 40 horas, estas deben ir acompa\u00f1adas de mejoras en eficiencia y desempe\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La industria automotriz genera 850 mil empleos directos bien remunerados, aporta 4.5 por ciento del Producto Interno Bruto,<\/strong>&nbsp;impacta a 65 ramas industriales y concentra el 30 por ciento de las exportaciones totales del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la reuni\u00f3n sostenida con la presidenta Claudia Sheinbaum, Garza inform\u00f3 que se acord\u00f3 integrar grupos de trabajo para afinar el plan estrat\u00e9gico, con una primera revisi\u00f3n prevista en un plazo de dos meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EFECTO REGRESIVO: EXPERTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte,&nbsp;<strong>el economista Antonio Serrano Camarena se\u00f1al\u00f3 que la industria automotriz presenta altos niveles de rentabilidad y productividad, lo que hist\u00f3ricamente ha permitido aumentos salariales por encima de la inflaci\u00f3n<\/strong>. Destac\u00f3 adem\u00e1s que se trata de un sector que opera bajo condiciones de libre mercado, sin controles de precios a lo largo de su cadena productiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, advirti\u00f3 que los aranceles dificultar\u00e1n la posibilidad de sostener salarios elevados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<em>De alg\u00fan lado tendr\u00e1 que venir el ajuste: o no se pierden empleos o se ajustan los sueldos. Todo indica que iremos hacia menores salarios, porque son \u00e9pocas de vacas flacas<\/em>\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Serrano Camarena consider\u00f3 que, para entidades como Coahuila, el problema se agrava ante la falta de incentivos gubernamentales o mejoras en infraestructura.<strong>&nbsp;Estim\u00f3 que en la entidad podr\u00edan perderse entre 8 mil y 12 mil empleos como resultado de esta reorganizaci\u00f3n, impulsada tanto por los aranceles como por los cambios tecnol\u00f3gicos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c<em>Ser\u00e1n principalmente los salarios los que tengan un efecto regresivo dentro de la actividad econ\u00f3mica para mantener competitiva a la industria automotriz<\/em>\u201d, sostuvo. Finalmente, se\u00f1al\u00f3 que<strong>&nbsp;los sindicatos enfrentar\u00e1n la disyuntiva de negociar recortes salariales o aceptar despidos, ya sean masivos o graduales, ante un escenario con pocas alternativas.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los principales retos que tendr\u00e1 la industria automotriz ser\u00e1 mantener los sueldos que tiene, aunque para ello deber\u00e1 mejorarse la productividad ante el impacto de los aranceles de Donald Trump, consider\u00f3 Rogelio Garza, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Luego del acuerdo entre el sector automotriz y el Gobierno federal para implementar un Plan Estrat\u00e9gico para la Industria Automotriz, el presidente ejecutivo de la AMIA advirti\u00f3 sobre los efectos que la llamada medida 232 tendr\u00e1 en la competitividad del sector. 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