Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1 est\u00e1n encaminados a dejar pasar la fecha l\u00edmite del 1 de julio para renovar su acuerdo comercial, lo que abre la posibilidad de meses o incluso a\u00f1os de negociaciones sobre reglas y aranceles para la industria automotriz y otros sectores, seg\u00fan personas familiarizadas con el proceso. El acuerdo, firmado por el presidente Donald Trump durante su primer mandato, incluye una fecha l\u00edmite el pr\u00f3ximo mes para extender el pacto por otros 16 a\u00f1os.<\/p>\n
Si los tres pa\u00edses no acuerdan renovarlo, el tratado permanecer\u00e1 vigente al menos hasta 2036 \u2014salvo que alguno decida abandonarlo por completo\u2014 y entrar\u00e1 en un esquema de revisiones anuales continuas. Funcionarios cercanos a las conversaciones afirman que ese escenario es ahora el m\u00e1s probable.<\/p>\n
Al negarse a renovar formalmente el tratado, la administraci\u00f3n Trump desencadenar\u00eda nuevas negociaciones y un periodo indefinido de incertidumbre sobre el futuro del acuerdo, dijeron las fuentes, que solicitaron no ser identificadas debido a la naturaleza privada de las conversaciones. Mientras tanto, y en paralelo al proceso de revisi\u00f3n, Estados Unidos ya inici\u00f3 conversaciones bilaterales por separado con Canad\u00e1 y M\u00e9xico para abordar diversos desacuerdos comerciales.<\/p>\n
Algunos de esos temas guardan una relaci\u00f3n limitada con el tratado conocido como T-MEC (USMCA, por sus siglas en ingl\u00e9s). Las partes podr\u00edan alcanzar acuerdos paralelos para resolverlos sin necesidad de modificar el texto principal del acuerdo.<\/p>\n
Las implicaciones econ\u00f3micas son enormes para los tres pa\u00edses que integran el T-MEC, anteriormente conocido como TLCAN antes de que Trump renegociara y rebautizara el acuerdo. Las tres econom\u00edas intercambian cerca de 2 billones de d\u00f3lares anuales en bienes y servicios, y los productos que cumplen con las disposiciones del T-MEC han permanecido, en gran medida, exentos de la ola de aranceles impulsada por Trump, incluidos los nuevos grav\u00e1menes anunciados esta semana.<\/p>\n
Canad\u00e1 y M\u00e9xico figuran entre los principales socios comerciales de Estados Unidos y son los mayores compradores de productos estadounidenses. Sin embargo, ambos pa\u00edses han enfrentado nuevos aranceles sobre sectores como el automotriz y el acero, situaci\u00f3n que ha deteriorado las relaciones comerciales e incluso provocado llamados al boicot.<\/p>\n
El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, ha se\u00f1alado que Washington no aprobar\u00e1 autom\u00e1ticamente una extensi\u00f3n del acuerdo. Estados Unidos y M\u00e9xico ya programaron una tercera ronda de conversaciones para mediados de julio, mientras que las discusiones con Canad\u00e1 han sido menos formales.<\/p>\n
Dominic LeBlanc, ministro canadiense responsable del comercio con Estados Unidos, se reuni\u00f3 esta semana con Greer en Washington y posteriormente minimiz\u00f3 la importancia de la fecha l\u00edmite del 1 de julio. \u201cCreo que debemos ser cuidadosos y no crear un precipicio donde no existe\u201d, afirm\u00f3. La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) declin\u00f3 comentar y remiti\u00f3 a declaraciones recientes de Greer, quien asegur\u00f3 a France 24 que \u201cno creo que vayamos a renovarlo directamente el 1 de julio, pero participaremos en negociaciones separadas\u201d.<\/p>\n
Uno de los principales objetivos de Trump es atraer m\u00e1s empleos manufactureros, especialmente en la industria automotriz, hacia territorio estadounidense. Para ello considera que los aranceles y las reglas comerciales son herramientas fundamentales.<\/p>\n
La Casa Blanca impulsa un nuevo requisito para que los veh\u00edculos incorporen al menos 50 por ciento de contenido estadounidense para acceder a un trato libre de aranceles, una condici\u00f3n que Trump ya hab\u00eda intentado introducir sin \u00e9xito durante la renegociaci\u00f3n del tratado en su primer mandato. Tambi\u00e9n han resurgido viejas disputas comerciales, como el sistema canadiense de gesti\u00f3n de productos l\u00e1cteos, que restringe las importaciones.<\/p>\n
Asimismo, programas de defensa se han convertido en un nuevo foco de tensi\u00f3n, incluido el debate sobre si Canad\u00e1 cumplir\u00e1 con la compra de aviones de combate F-35. No est\u00e1 claro hasta d\u00f3nde puede llegar la Casa Blanca para modificar las condiciones comerciales sin alterar el texto legal del T-MEC, lo que probablemente requerir\u00eda una votaci\u00f3n pol\u00edticamente complicada en el Congreso estadounidense.<\/p>\n
Seg\u00fan fuentes cercanas a las negociaciones, Greer ha dado se\u00f1ales de que la administraci\u00f3n busca obtener cambios sin pasar por el Congreso, presionando a M\u00e9xico y Canad\u00e1 para aceptar concesiones que quedar\u00edan plasmadas en cartas paralelas o protocolos complementarios. La principal negociadora comercial de Canad\u00e1, Janice Charette, describi\u00f3 estos mecanismos como una especie de \u201cpieza bilateral tipo Lego\u201d que podr\u00eda a\u00f1adirse al acuerdo original.<\/p>\n
Altos funcionarios del gobierno canadiense, encabezado por el primer ministro Mark Carney, buscan alcanzar acuerdos que permitan aliviar los elevados aranceles impuestos por Trump sobre acero, aluminio, autom\u00f3viles y madera. Aunque Carney gener\u00f3 fricciones con Trump tras acusar a las grandes potencias de utilizar t\u00e1cticas coercitivas durante un discurso en Davos, recientemente ha adoptado un tono m\u00e1s conciliador.<\/p>\n
En un evento en Nueva York promovi\u00f3 una mayor cooperaci\u00f3n con Estados Unidos en minerales cr\u00edticos como la potasa y el uranio. Adem\u00e1s, Trump ha mostrado inter\u00e9s en una versi\u00f3n modificada del oleoducto Keystone XL.<\/p>\n
Esta semana, el gobierno canadiense tambi\u00e9n abandon\u00f3 una propuesta que habr\u00eda obligado a plataformas como Netflix y Disney a destinar el 15 por ciento de sus ingresos en Canad\u00e1 a la producci\u00f3n de contenido local. La decisi\u00f3n fue celebrada por el embajador estadounidense en Ottawa.<\/p>\n
Aun as\u00ed, funcionarios canadienses se preparan para un escenario en el que las negociaciones arancelarias se prolonguen durante a\u00f1os, posiblemente hasta el final del mandato de Trump en 2029. Conforme se intensifican las conversaciones, consideran posible que Trump contin\u00fae utilizando medidas de presi\u00f3n, como nuevos aranceles o cr\u00edticas p\u00fablicas contra Canad\u00e1, e incluso que amenace con retirar a Estados Unidos del acuerdo comercial para obtener concesiones adicionales.<\/p>\n
Las conversaciones con M\u00e9xico se han concentrado principalmente en el sector automotriz. Al igual que Canad\u00e1, la econom\u00eda mexicana enfrenta los efectos de la incertidumbre derivada de los aranceles.<\/p>\n
La segunda econom\u00eda m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina acumula ya 19 meses consecutivos de ca\u00edda en la inversi\u00f3n total. Consultado sobre el tema, el gobierno mexicano remiti\u00f3 a una carta difundida por el secretario de Econom\u00eda, Marcelo Ebrard, en la que sostiene que la prioridad debe ser mantener el T-MEC como un acuerdo trilateral entre los tres pa\u00edses.<\/p>\n
Sigue siendo incierto si Trump aceptar\u00e1 renovar formalmente el tratado o si optar\u00e1 por mantenerlo bajo revisiones permanentes, una situaci\u00f3n que dificultar\u00eda la atracci\u00f3n de inversiones para sus socios comerciales. Si la Casa Blanca no se compromete con una renovaci\u00f3n, Canad\u00e1 y M\u00e9xico podr\u00edan mostrarse reacios a otorgar nuevas concesiones.<\/p>\n
Trump conserva adem\u00e1s la facultad de notificar con seis meses de anticipaci\u00f3n la salida de Estados Unidos del acuerdo, una posibilidad que ha considerado en privado, aunque recientemente ha evitado plantearla p\u00fablicamente. Por ahora, las negociaciones parecen dirigirse hacia acuerdos paralelos con M\u00e9xico y Canad\u00e1, similares a los pactos que Trump ha alcanzado con otros pa\u00edses para intercambiar alivio arancelario a cambio de determinadas concesiones comerciales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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